速いクルマに関しては,すべて詳細にあります. そして伝説的なBMW M3のファンにとって,それは常に手元にあるマシンのパフォーマンスと外観を完璧にするためにレースです.裏のスプリッタわかった
性能は,オートバイや自動車の設計における気力学考察の目的の一つであり,特にm3 BMWの設計において.それはエネルギーまたは燃料消費を決定するだけでなく,さらに高速で車両の全体的なハンドリングと安定性にとって非常に重要である.後部スプリッター,またエアフラインまたはスポンサーとも呼ばれる,は車の後ろ部
なぜヴァルセネルを選んだのか?
ヴァルセレンは,ゲーム体験を向上させる高品質のパフォーマンス部品をデザインすることに重点を置いています. この理由から,BMW M3のバックスプリッタは,優れたパフォーマンスを与えるために美学と性能の両方を組み合わせています.
改善された操作と安定性
カーネルの後部スプリッタは,m3の後部に効果的に固定されている.この後部スプリッタは,設計されただけでなく,車両の空力学流量にも非常にうまく融合している.後部スプリッタは,後軸に作用するリフトを軽減し,急激なコーナーまたは急速な方向転換時の
スタイルの強化と攻撃性
カーエロダイナミックキットを完成させるアタッチメントを除いて,Versenellenのリアスプリッタは,単にBMW M3のきれいなラインにいくつかの攻撃性を追加するのに役立ちます. 後ろのスプリッタコンポーネントは,zとoの両方で提供されています. 後者はより顕著で,炭素繊維の使用
シンプルな設置と清掃手順 現在利用可能なほとんどのバックスプリッタは,簡単にインストールできるように設計されており,車に多くの変更を必要としません.
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